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深圳:加快建設全球海洋中心城市 擬建移動浮島

時間:2019/11/22 10:06:06    

政協委員把脈深圳全球海洋中心城市建設

建移動浮島拓海上空間



在今年8月中共中央國務院《關于支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區的意見》中,明確支持深圳加快建設全球海洋中心城市。深圳市該如何建設全球海洋中心城市呢?21日上午,深圳市政協召開六屆六十次主題會議“加快建設全球海洋中心城市”專題協商會,與會政協委員共同就該主題進行了協商討論。政協委員們的建議異彩紛呈,升級港口、建立浮島、優化環境等迎來了陣陣掌聲。


用先進港口物流抵

消制造業成本增加

深圳市政協委員梅春雷代表深圳市政協經濟委員會做了《全球海洋中心城市建設背景下,提升深圳港口經濟競爭力調研報告》,梅春雷提出,打造現代化國際一流港口,大力發展港口經濟,是建設全球海洋中心城市的基礎。他說:“離開了港口經濟就沒有海洋經濟。”

深圳港是世界級集裝箱樞紐港,截至2018年底,深圳港共開通國際集裝箱班輪航線239條,覆蓋了世界十二大航區,通往100多個國家和地區的300多個港口,全年集裝箱吞吐量為2574萬標準箱。

深圳港口物流業存在哪些問題?從調研結果來看,不容樂觀。梅春雷總結了幾個問題,包括港口與城市居民之間的港城矛盾亟需解決、港口綜合評價體系有待優化、深圳港口硬件不足缺乏腹地、深圳集裝箱疏運體系沒有完成等。“港口物流如果先進的話,我們可以抵消制造業成本增加。”

因此,梅春雷建議,首先,著眼海洋中心城市,推動港口高質量發展。包括向國家爭取劃入適量岸線、相應陸域資源,通過調整港口規劃,增加海上石油(可燃冰)開采、遠洋科考、遠洋捕撈、海上新能源開發利用、船舶供給、船舶修造等海洋產業服務功能及與之相匹配的基礎設施,補齊短板,打造完整的海洋經濟產業鏈。

其次,要發揮先行示范作用創新港口評價指標。思想上重視港口對城市經濟的貢獻,方法上建立新的系統,科學評價港口對城市經濟的影響。另外,還要加快集疏運體系建設,拓展港口經濟腹地。如進一步加大對海鐵聯運的扶持力度,引導中南、西南等地區貨源通過海鐵聯運向深圳港集結,延伸深圳港腹地等。

其他建議還包括加強硬件設施,順應船舶大型化發展;完善港口法治保障,應對高水平開放發展;加強港口交流合作、提升港口協作水平;打造新型智慧港口提高港口信息化程度,提升效率,實現無紙化、信息化順利連接。


推進“浮島+”的濱海生活方式

有政協委員提出一種構想——在海上建設移動浮島,來拓展深圳的海上空間。“浮島式”游艇港、新型海洋牧場、浮島式制氫工廠、生態能源浮島站……構成了一幅美麗的“浮島+”城市藍圖,深圳人未來或許可以擁有一種新的濱海生活方式。

深圳市政協委員施軍說,移動浮島是一種海洋科技的重大創新。目前海洋裝備分三類,船舶、特別開發海洋工程、海洋基礎設施,而浮島屬于海洋空間開發用的基礎設施,類似漂浮式、懸浮在海中的隧道。他說,移動浮島有幾個指標,可以抗七級臺風、壽命百年以上、在一般浪區超穩定,穩定度類比陸地。海洋開發空間成本極低,可以在幾千米水深、幾百米、幾十米水深做一個飄浮態存在。據其介紹,浮島每平方米造價1萬-2萬元,目前一個移動浮島最大可以做到6萬平方米。“如果我們還想進一步開發,還可以配上其他設施。”

當然,移動浮島在落地過程中會遇到各種各樣的現實問題,而有關管理單位在前后8、9年的時間里一直在探討其可能性。施軍說,“我最核心的建議是希望深圳作為應用端來利用浮島,使這種海洋科技創新落地,發展我們海洋裝備,從而進行產業聚集。”施軍認為,可以放棄海洋城市這個概念,讓海上無人化設施先行,比如最近提出海上制氫工廠概念,通過移動浮島安裝,風力發電,海水淡化,通過電解氫制氫,就地存儲氫,這樣就完全沒有碳排放,對全國乃至全世界做出應有的科技創新,包括氣候環保。


高端學術研討會上專家建議深圳補好“短板”

為全國城市發展提供“深圳經驗”

記者21日獲悉,由深圳市社會科學聯合會主辦、深圳市馬洪經濟研究發展基金會承辦的“建設中國特色社會主義先行示范區賦予深圳的新定位、新功能、新使命高端學術研討會”舉行。與會專家認為,深圳建設中國特色社會主義先行示范區要在更高層次上推進改革,更好地實施粵港澳大灣區戰略,為建設國際一流灣區和世界級城市群提供助推力。


“示范”與“先試”不同

中國經濟體制改革研究會副會長曹文煉指出,深圳已經建市40周年,從當初的“先行先試”,到如今的“先行示范”,加快創建社會主義現代化強國的城市范例,要確定中遠期的宏偉目標。他表示,“示范”與“先試”不同,要把制度優勢轉化為治理效能。通過努力奮斗,深圳有可能到2030年經濟總量超過新加坡,基本完成先行示范區的光榮任務。

曹文煉同時指出,深圳也要正視自己的不足。當下的深圳,經常被評論為最具開放精神的中國城市,靠的就是“來了就是深圳人”的開放與包容,但是作為一座年輕的城市,深圳的醫療、教育等社會服務與其他國內一線城市相比仍然有較大差距。

伴隨著發展階段的變遷,曾經賴以發家的制造業正告別特區,但轉而代之的是金融、IT、生物醫藥等高科技產業。深圳要建中國特色社會主義先行示范區,要加強社會信用體系的建設。比如,相對來講,江浙地區比粵港澳大灣區的金融資產質量和體系建設、規避風險工作都更好一些,這值得思考。

深港科技合作促進會會長張克科則認為,深圳應不缺城市功能、提升產業品質,聚焦人才資源、輻射創新動能,營造最優生態、塑造最美空間,全面建成宜居宜業宜游的國際高品質現代化都市。他指出,未來深圳要打造民生幸福標桿,需要在發展中補齊民生短板、促進社會公平正義,包括要高標準辦好學前教育,擴大中小學教育規模,高質量普及高中階段教育;加快構建國際一流的整合性優質醫療服務體系和以促進健康為導向的創新型醫保制度;逐步實現常住人口基本公共服務均等化;健全多層次養老保險制度體系等等。


基礎研究有所不足

深圳市委黨校副校長譚剛則指出,深圳已成為充滿魅力、動力、活力和創新力的國際化創新型城市,這是中央對深圳的高度認可。7年后,深圳要發展成為現代化國際化創新型城市。他認為,深圳的硬科技、產業轉化實力比較強,但在基礎研究、應用基礎研究上有所不足,包括大學、重大的科學裝備有所不足等。

來源:廣州日報


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